PARKING GARE TGV

VALENCE - FRANCE

Programme

Construction d’un parking Type ERP en Superstructure de 1150 places réparties sur 2 niveaux et d’une centrale photovoltaïque de 900 kWc

Maître d'Ouvrage

GARES & CONNEXIONS / EFFIA

Surface

27 500 m²

Coût

9 M€

Mission

Complète

Calendrier

Concours 2023, lauréat Etudes en cours Livraison 2025

environnement

Maintien d’arbres existants et replantation des arbres en place
Amélioration de la porosité hydraulique du site
Densification du stationnement pour l’économie du foncier
Installation photovoltaïque dépassant les obligations réglementaires
Cuve de récupération d’eau pluviale pour l’entretien des espaces verts et de l’ouvrage

Équipe

Maïtre d'ouvrage : Gares et Connexions/ Effia
Architecte : SUD architectes
Bureau d'étude : Espacio
Paysagiste : Le Ciel par-dessus le toit
Perspectiviste : Frédéric Bonnamour

À Valence, à proximité immédiate de la Gare de Valence TGV, le projet d’extension du parking P1 accompagne l’augmentation des flux ferroviaires et répond à la saturation du site. Il propose la réalisation d’un parking-silo de capacité accrue, tout en s’inscrivant dans un environnement fortement contraint par les enjeux de mobilité et de paysage.

L’implantation du nouvel ouvrage, au sud de l’existant, est pensée pour préserver les vues vers la gare et maintenir la lisibilité de cet équipement structurant, notamment depuis les axes majeurs et la ZAC Rovaltain. Cette attention portée aux cônes visuels permet d’éviter tout effet d’écran et de conserver une perception ouverte du site.

L’architecture adopte une écriture sobre et maîtrisée, privilégiant une structure apparente légère et l’absence de façades massives. Le traitement des rives et des circulations participe à une intégration fine dans le paysage, en limitant l’impact visuel de l’infrastructure.

La toiture est conçue comme une véritable cinquième façade, intégrant de larges ombrières photovoltaïques qui contribuent à la production d’énergie tout en réduisant la hauteur perçue du bâtiment. Cette approche associe performance technique et qualité architecturale.

Le projet valorise également le végétal existant, avec la conservation d’alignements d’arbres et le développement de surfaces perméables, favorisant l’infiltration des eaux et l’intégration paysagère. Des dispositifs comme les pavés engazonnés renforcent cette continuité avec le sol naturel.

Un pavillon en lisière du parvis regroupe les services liés au parking et prolonge l’écriture architecturale de la gare, assurant une cohérence d’ensemble. L’opération compose ainsi une réponse équilibrée entre fonctionnalité, durabilité et insertion dans un site ferroviaire en pleine évolution.

PARKING CHRU DE NANCY

NANCY

2023